RDC: la compagnie aérienne Air Congo va ouvrir son trafic aérien et prévoit 28 vols intérieurs par semaine
Listen to this articleLa République Démocratique du Congo s’apprête à franchir un nouveau cap dans le transport aérien avec le lancement officiel des vols d’Air Congo, une coentreprise détenue à 51 % par l’État congolais et à 49 % par Ethiopian Airlines. Créée le 3 mai 2022, la compagnie entamera ses opérations le 1er décembre 2024, en proposant 28 vols intérieurs par semaine au départ de l’aéroport international de Ndjili, situé à Kinshasa.
Les premiers itinéraires de la compagnie relieront Kinshasa aux six principales provinces économiques de la RDC. Les destinations incluent Lubumbashi, Goma, Kolwezi, Kalemie, Kisangani – dont l’aéroport vient tout juste d’être modernisé et inauguré par le président – ainsi que Mbuji-Mayi, pour lequel des travaux d’extension et de modernisation sont programmés dans le budget national de 2025.
Des avions prêts à décoller malgré les défis logistiques
Dans une interview accordée à African Aerospace le 6 novembre 2024, lors de la réception du tout premier Airbus A350-1000 d’Ethiopian Airlines, le directeur général d’Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, a expliqué que deux Boeing 737-800 de leur flotte actuelle ont été spécialement alloués à Air Congo. « Étant donné qu’il s’agit d’une startup, il est difficile d’obtenir des avions. Nous avons donc retiré deux appareils de notre flotte, et le premier sera peint avec le nouveau logo de la compagnie aérienne cette semaine », a-t-il précisé. Cette initiative reflète la volonté d’Ethiopian Airlines d’accompagner le lancement de son partenaire congolais dans un marché en plein essor.
Expansion prévue vers l’international en 2025
Bien qu’Air Congo concentre d’abord ses opérations sur les vols intérieurs, cette orientation devrait évoluer d’ici six mois. Avec des perspectives de croissance soutenues par un marché en développement, Ethiopian Airlines prévoit d’ajouter deux avions supplémentaires à la flotte d’Air Congo pour ouvrir des routes vers les pays voisins, permettant ainsi au transporteur congolais de participer à l’intégration régionale.
Une montée en puissance de la connectivité aérienne en RDC
Air Congo arrive dans un contexte où la demande de transport aérien en RDC est croissante. Parallèlement à ce lancement, Congo Airways, autre acteur du ciel congolais, a annoncé la reprise de ses vols dès le 10 novembre 2024. De plus, South African Airways vient d’annoncer une nouvelle liaison directe entre Johannesburg et Lubumbashi, capitale minière du pays. Ces développements illustrent un regain d’intérêt pour le marché congolais, alimenté par le dynamisme des secteurs miniers et la forte demande de mobilité.
Des retombées économiques attendues pour l’aéroport de Ndjili
Avec l’augmentation des activités à l’aéroport international de Ndjili, Kinshasa pourrait bénéficier d’une impulsion économique notable. Outre les compagnies privées et les opérateurs de fret, l’aéroport voit chaque jour une moyenne de 48 mouvements d’avions. La présence accrue d’Air Congo contribuera à l’essor de cette plateforme stratégique, où Ethiopian Airlines, à travers sa filiale Asky et sa propre flotte, opère déjà activement avec la Compagnie africaine d’aviation (CAA).
Un avenir prometteur pour le ciel congolais
Le démarrage des opérations d’Air Congo n’est pas seulement un symbole de renouveau pour l’aviation congolaise ; c’est également un indicateur de l’ambition de la RDC d’investir dans ses infrastructures et de renforcer son réseau de transport pour répondre aux besoins de ses citoyens et de ses partenaires économiques. En s’appuyant sur l’expérience d’Ethiopian Airlines, Air Congo se positionne pour devenir un acteur majeur du transport aérien en Afrique centrale.
Ronsard Luabeya
